Segundo a obra, a história do Fusca está diretamente ligada à recessão que castigava a Alemanha na década de 1930 e à ascensão do nazismo. Apaixonado por automóveis, Hitler via na ideia de criar um carro popular - produzido por operários alemães em uma fábrica alemã - a oportunidade de concretizar seu projeto político. "Oficialmente", o automóvel do povo foi projetado por Ferdinand Porsche, mas essa autoria é contestada pelo pesquisador e jornalista holandês Paul Schilperoord, que busca afirmar que este carro popular foi na verdade desenvolvido por um engenheiro judeu chamado Joseph Ganz. Em A verdadeira história do Fusca, Schilperoord apresenta uma série de documentos e esboços que pretendem afirmar que Hitler se apropriou desta invenção de Ganz.